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隧道輸送機(jī)概述：

隧道輸送機(jī)因其輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，曾經(jīng)廣泛用于礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中，帶式輸送機(jī)與其他運(yùn)輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比，運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，目前，帶式輸送機(jī)已普遍用于隧道隧洞開采工程的運(yùn)輸。

隧道輸送機(jī)在隧道洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊螅?/p>

1、各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。

2、進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。

3、所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)裝大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。

4、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。

5、機(jī)械裝渣時(shí)，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝渣機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝渣機(jī)械操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。

洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機(jī)動(dòng)車在施工作業(yè)地段單車10km/h，有牽引車時(shí)15km/h；機(jī)動(dòng)車在非作業(yè)地段單車20km/h，有牽引車時(shí)15km/h，會(huì)車時(shí)10km/h；

（2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車；

（3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通；凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處和施工與機(jī)械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運(yùn)輸車輛碰撞。

（4）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向必須時(shí)，應(yīng)開燈鳴號(hào)，有專人指揮。

隧道輸送機(jī)型號(hào)分類：

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT/820-2006、MT/T901-2000《煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》帶式輸送機(jī)型號(hào)編制方法如下：

按使用條件分類為：水平運(yùn)輸、上山運(yùn)輸、下山運(yùn)輸、雙向運(yùn)輸、機(jī)頭驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)驅(qū)動(dòng); 

按結(jié)構(gòu)特征分類為：伸縮帶式輸送機(jī)、固定落地帶式輸送機(jī)、繩架吊掛帶式輸送機(jī)、鋼纜牽引帶式輸送機(jī)、管架快接機(jī)身帶式輸送機(jī)、槽鋼式角鐵機(jī)身帶式輸送機(jī)、管筒狀帶式輸送機(jī); 

按型號(hào)分類為：DTL固定落地帶式輸送機(jī)、DSJ伸縮鋼架帶式輸送機(jī)、DTC通用深槽帶式輸送機(jī)、DTS通用繩架帶式輸送機(jī);

隧道輸送機(jī)設(shè)備特點(diǎn)：

1、輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)

2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)

3、成本低，通用性強(qiáng)

4、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠避免對(duì)輸送物的損壞

5、實(shí)現(xiàn)程序化控制和自動(dòng)化操作

隧道輸送機(jī)常用規(guī)格：

規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)輸送帶寬度為500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm等，也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。

隧道輸送機(jī)技術(shù)參數(shù)：